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《2020款帕杰罗劲畅即将入华?你信么?

  三菱帕杰罗劲畅是帕杰罗的sport车型,一款拥有“小山猫”之称的硬派越野车。其实早在2003年,北京吉普就国产了第一代帕杰罗的sport车型,只不过那时它并不叫劲畅而是叫速跑。

  2008年,帕杰罗的第二代sport车型在莫斯科车展问世,2011年由进口的方式引进国内,并正式更名为劲畅。2013年针对中国汽车市场,三菱为了控制造车成本、降低售价,选择与广汽合作,从此劲畅实现了国产。当年,30万能买到的硬派越野车寥寥无几,而劲畅绝对是其中性价比最高的一款车型。

  在越野方面就算与老大哥帕杰罗相比,它也有着很大的优势。虽然当时的帕杰罗已改为内嵌式大梁的承载式车身,但劲畅仍旧坚持采用非承载式结构,单从这一点来说劲畅就已经赢了。与帕杰罗相同的是,劲畅也使用了第一代的三菱超选四驱系统,该四驱系统可让车辆在行进过程中实现两驱、四驱、高速四驱的切换,且带有中后两把限滑差速锁。发动机方面劲畅搭载了一款代号为6B31的3.0LV6发动机,最大马力252Ps,最大扭矩310Nm。相比帕杰罗的6G72发动机来讲,劲畅的6B31动力更强。

  也正是因为这些,劲畅在国内赢得了广大越野爱好者的认可。虽然国内有很多铁杆越野粉,但越野这一需求毕竟属于小众需求,车对于中国的大多数家庭来说,更多的用途还是家用代步。也正是因为这一点,劲畅的销量一直都不怎么景气。最终,劲畅因为它“奇葩”的外观与较差的舒适性和实用性,在2017年宣布停产,并退出了中国市场。虽然到现在为止一直都有平行进口的劲畅在售,但因为价格和售后保障等方面的原因,更多的消费者选择了放弃。

  近日,2020款帕杰罗劲畅的图片在网上疯传,有消息称2020款劲畅即将正式入华销售,这不禁引起了广大越野爱好者的关注。其实早在2015年的泰国车展上,三菱就已经发布了并未正式在华销售的第三代劲畅。虽然没有中规版车型,但国内也有少数的越野迷购买了平行进口的第三代劲畅。本次发布的2020款劲畅为第三代劲畅的中期改款车型。

  外观方面,全新劲畅的前脸延续了三菱Dynamic Shield的家族式设计风格,相比上一代车型更加年轻,气势上也不输老大哥帕杰罗。车身尾部新车采用了全新造型的LED尾灯和运动风格尾翼,使整车看上去更加动感。

  内饰方面,全新劲畅也做出了翻天覆地的改变,虽然与其他品牌车型相比仍欠缺设计感,但相比上一代车型已经有了很大的进步。配置方面,全新劲畅将配备8寸的触控屏幕并支持CarPlay和Android Auto功能,顶配车型还将配备360全景摄像头。除此之外,三菱还推出了一款APP可与全新劲畅互联,可实现远程查看车辆状态。比较有意思的是,全新劲畅还配备了实用的感应式后备箱门,可实现“一脚踢”功能。

  动力方面,全新劲畅搭载了一台代号为4N15的2.4L涡轮增压柴油发动机,可输出133kW,430Nm,与这款发动机匹配的是一款8速自动变速箱。越野配置方面,新车将延续采用非承载式车身,并使用第二代三菱超选四驱系统,同时配备中后两把限滑差速锁。

  虽然2020款帕杰罗劲畅进行了全方位升级,但它真的能引入国内吗?我个人认为,这一消息是否属实,还有待考证!首先,此消息并非官方发布。其次,如果说第二代劲畅在国内由于外观“奇葩”,舒适性和实用性不佳所退市,那在2015年第三代车型上市后为何不引入国内,偏偏要等到2020款在入华。最后,从目前为止得知的有效信息来看,并没有透露汽油机排量与汽油机型号,如果入华,2020款劲畅能符合国六排放标准么?

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